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涡轮增压器的常见故障及其预防措施

2012-12-11 10:51:28 点击数:

       增压器漏油分为压缩部分漏油和排气口漏油两种情况,现分述如下。

一、 压缩机漏油

1. 甩油环和密封环失效造成的漏油

⑴征象

发动机工作时烧机油,排烟呈蓝色,功率无下降现象,打开空气压缩机出气口和管壁上沾附有机油油污。

⑵原因

压缩机挡油环前端的甩油环和密封环失效造成漏油。

⑶排除方法

更换甩油环和密封环。

⒉空气滤清器堵塞造成的漏油

⑴征象

发动机工作时烧机油,烟度大功率下降,在进气软管壁上有机没。

⑵原因

在空气被增压器吸入的过程中,因空气滤清器阻塞,使 进气管内真空度增大,空气压缩机进气口处压力降低,从而造成机油渗入压缩机内,承受空气一起进入气缸内燃烧。

⑶排除方法

检查并消除进气阻力增大的原因,清洗或更换空气滤清器滤芯。

⒊回油受阻造成漏油⑴征象

烧机油

⑵原因

增压器回油管路受阻,机油回流不畅通,涡转子总成中间支承处的机油积留过多,压力较高,机油沿空气压缩机叶轮轴渗漏而引起烧机油。

⑶排除方法

拆检回油管,清洗干净。

二、 增压器涡轮排气口端漏机油时,泄漏的机油将与高温废气在排气管中不安全燃烧,严重时有大量油滴从排气管排出;拆下排气连接管,可见涡轮排气口有机油的痕迹。

故障原因多为没有定期更换润滑油,没有及时清洗机油滤清器,使增压器密封环严重磨损,密封环与碰运气机后板中间体的配合间隙增大,导致机油进入压气机或涡轮壳内。一般采用更换涡轮轴上密封环(密封环侧间隙为0.03-0.07mm)的方法加以排除。

增压器全浮轴承损坏

增压器涡轮转子轴承损坏,其征象一般为增压器转速明显下降,发动机功率降低,排气冒黑烟。原因多为润滑测量脏污,致使各旋转部件表面润滑条件恶化,油孔堵塞,轴承和转子轴烧结、发滞,转速严重下降;进而破坏了涡轮和转子轴总成的平衡精度及配合件的间隙,导致涡轮叶片与涡轮壳内表面摩擦,涡轮转子总成的径向和轴向摆差增大,增压器效率下降。一般应在有条件的维修点用拆检、修理的方法来解决这一故障,必要时更换转子轴承、转子总成。

防止增压器失效的措施

由于涡轮增压器轴在工作中转速极高,使用中要注意采取以下措施才能保证正常工作。

⑴正确使用润滑油,并按规定周期更换。

⑵及时保养和更换空气滤清器滤芯。

⑶柴油机启动后,应低速空转几分钟,使润滑油压力和温度升高并稳定后才能加载,否则会因缺油造成全浮轴承润滑不良而严重磨损甚至烧毁。

⑷当寒冷天气润滑油道中的机油粘度还很高时,柴油机不可突然提高转速和加载。

⑸凡是更换增压器、润滑油、机油滤清器或停机超过一周后启动柴油机前,必须松开增压器油管接头,注入干净的润滑油,使增压器润滑系统充满机油;可用启动电机带动柴油机,使润滑油到达增压器后再启动柴油机。

⑹禁止柴油机怠速运转时间过长,一般以不超过5min为限。因为怠速运转时,润滑油压力较低,不利于增压器润滑,容易导致轴承磨损或烧蚀。

⑺在高速和满负荷运转后,无特殊情况不要突然停机,应逐渐低转速,怠速几分钟后再熄火,以免因全浮轴承缸油及机件过热而使轴承与轴咬死。

⑻运转时应经常注意增压器有无异常响声及振动,如有异常应立即停机检查。